在近期的北京航展上，來自西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司（即西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)研究所/第365研究所）的軍用無人機(jī)和產(chǎn)品介紹視頻引起了筆者的注意。

盡管在目前國內(nèi)的軍用無人機(jī)制造廠商中，西安愛生公司的品牌和產(chǎn)品都相對比較低調(diào)，但該公司目前發(fā)展出的涵蓋各種型號、技術(shù)類型和用途的無人機(jī)系統(tǒng)，卻使筆者感到這些產(chǎn)品很可能會在未來的低空無人機(jī)市場占據(jù)重要份額。

筆者將在下文中對愛生公司的產(chǎn)品做一簡要的介紹，并根據(jù)從航展和現(xiàn)有公開技術(shù)資料中搜集的信息，對公司產(chǎn)品所代表的未來發(fā)展方向進(jìn)行分析。

多種用途類型無人機(jī)齊亮相

愛生公司的無人機(jī)產(chǎn)品中最為聞名的，是在今年建軍節(jié)閱兵中首次亮相的ASN-301反輻射無人機(jī)。

該型無人機(jī)是西工大的科研人員在掌握了以色列哈比無人機(jī)的技術(shù)后的國產(chǎn)化型號。該型無人機(jī)采用活塞動力，使用固體火箭助推起飛，配有紅外自導(dǎo)彈頭、先進(jìn)的計算機(jī)系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)，沿設(shè)計好的軌道飛向敵方雷達(dá)并實施打擊。ASN-301反輻射無人機(jī)在性能上與其原型機(jī)——哈比無人機(jī)相近，但成本僅有其原型機(jī)的約六分之一。

▲資料圖片：在今年的建軍節(jié)閱兵中首次公開露面的ASN-301反輻射無人機(jī)（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

另一款引起筆者注意的，是愛生公司研發(fā)的ASN-209系列無人機(jī)。該型無人機(jī)采用雙尾撐后推式發(fā)動機(jī)布局和電磁兼容性設(shè)計，使其可以裝載多種不同機(jī)載電子設(shè)備并發(fā)展出多種改型。ASN-209多用途無人機(jī)續(xù)航時間10小時，作戰(zhàn)半徑為200公里。其基本型可用于實施晝夜戰(zhàn)術(shù)打擊和戰(zhàn)術(shù)空中偵察任務(wù)。

據(jù)愛生公司公布的資料，ASN-209無人機(jī)還在基本型的基礎(chǔ)上發(fā)展出ASN-209G和ASN-209H改進(jìn)型無人機(jī)。這2種改型分別可以加裝不同的先進(jìn)偵察裝備和制導(dǎo)設(shè)備，使之具有半主動的察打一體能力。

此外，ASN-209系列無人機(jī)系統(tǒng)由飛機(jī)、機(jī)載偵察任務(wù)設(shè)備、地面控制站和發(fā)射回收裝置組成，能夠?qū)Φ孛婺繕?biāo)進(jìn)行跟蹤、定位和自主校正。通過無線電數(shù)據(jù)鏈，可以對無人機(jī)進(jìn)行實時控制，機(jī)載偵察圖像信息則能實時傳送到地面控制站。

▲資料圖片：ASN-209系列無人機(jī)系統(tǒng)示意圖（愛生公司網(wǎng)站）

除察打一體無人機(jī)外，愛生公司也研制了多種用于執(zhí)行近距偵察任務(wù)的小型無人機(jī)，其中包括ASN-215和ASN-212偵察無人機(jī)。

這2種無人機(jī)都可以裝載具有高分辨率的航空照相偵察設(shè)備，對目標(biāo)區(qū)域?qū)嵤┟娣e監(jiān)控和定點(diǎn)監(jiān)控。這2型無人機(jī)采用數(shù)字飛行控制模式，具有衛(wèi)星定位和無線電定位能力，其操作界面對于無人機(jī)操作員來說簡單而友好，是執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)性近距離戰(zhàn)場偵察任務(wù)的利器。

▲資料圖片：ASN-212無人機(jī)工作狀態(tài)示意圖（愛生公司網(wǎng)站）

此外，愛生公司的產(chǎn)品還包括ASN-102無人靶機(jī)。該型靶機(jī)尺寸小巧靈活，在裝備地面炮兵部隊或者防空部隊后，既可用于執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)性目標(biāo)偵察和目標(biāo)校正任務(wù)，也可用于模擬假想敵在中低空飛行的空中目標(biāo)的靶機(jī)。該機(jī)最大飛行高度可達(dá)5500米，能夠模擬低空攻擊機(jī)和武裝直升機(jī)的航行軌跡。此外，如有需要，該型機(jī)還可以機(jī)群形式執(zhí)行作戰(zhàn)或者模擬任務(wù)。

無人機(jī)集群編組作戰(zhàn)新模式

除上述成本低廉而性能引人注目的多種無人機(jī)外，西工大無人機(jī)研發(fā)部門所倡議并付諸試驗飛行的無人機(jī)集群運(yùn)作模式也引起筆者注意。

2017年8月英國《金融時報》即刊載過1篇關(guān)于中國無人機(jī)集群編隊在西安進(jìn)行試驗飛行的文章，該文稱參與試驗的無人機(jī)普遍裝載了能夠與集群中其他無人機(jī)交流的軟件和傳感器，可以自主地以大規(guī)模無人機(jī)群的形式馳騁于空中。

▲英國《金融時報》報道截圖

而這些能夠編組成集群的無人機(jī)一旦裝載導(dǎo)彈或其他武器，就能執(zhí)行復(fù)雜且大規(guī)模的空中攻擊任務(wù)，甚至有可能在處于相對技術(shù)劣勢的情況下，單純依靠大機(jī)群的數(shù)量優(yōu)勢來壓制、突破對手的防御。

在了解到愛生公司的技術(shù)和產(chǎn)品前，筆者對于英媒報道尚持半信半疑的態(tài)度。但在深入了解到英媒文章提及的，在西安進(jìn)行中國無人機(jī)編隊飛行試驗中就包含了愛生公司制造的無人機(jī)后，筆者深感這種在未來極可能付諸實現(xiàn)的無人機(jī)集群作戰(zhàn)形式，或?qū)⒁I(lǐng)未來空中戰(zhàn)場的新潮流。

眾所周知，以美國為代表的高技術(shù)空中武器的研發(fā)國，多年來一直秉持著以其具有極大性能優(yōu)勢的高技術(shù)兵器，從而克服和壓制對手具有數(shù)量優(yōu)勢的、技術(shù)性能較弱的技術(shù)裝備。并且通過這種對抗中較高的交換比，消耗對方人力、物質(zhì)資源和作戰(zhàn)潛能。然而，無人機(jī)集群的出現(xiàn)很可能打破美國所奉行的抵消戰(zhàn)略的技術(shù)思維。

▲無人機(jī)集群的出現(xiàn)很可能打破美國所奉行的抵消戰(zhàn)略的技術(shù)思維。（英國《金融時報》）

無人機(jī)具有成本較低、無需人力直接操作、可集成高技術(shù)性、系統(tǒng)性高（無人機(jī)運(yùn)行本身就依靠著一整套空地協(xié)同的技術(shù)系統(tǒng)）等諸多特點(diǎn)。一旦在前者的基礎(chǔ)上，得以將較大數(shù)量的同型甚至不同型號的無人機(jī)編組整合到同一作戰(zhàn)體系中，則可能依靠其龐大的裝備數(shù)量和彈藥裝載量，以及與對手差距不大的技術(shù)性能，對敵方少量高技術(shù)兵器實施壓制和抵消。

同時，由于無人機(jī)集群可以顯著地節(jié)約人力和經(jīng)濟(jì)成本，并具有可大量快速補(bǔ)充裝備損失的能力，因此在面對敵方的高技術(shù)裝備體系時具有很強(qiáng)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。如果這種作戰(zhàn)作戰(zhàn)模式在未來得以實現(xiàn)，則可能在很大程度上改變目前由美國引領(lǐng)的，以不斷升級裝備技術(shù)性能為特點(diǎn)的傳統(tǒng)軍工科技發(fā)展-競爭模式，進(jìn)而形塑未來空中戰(zhàn)場的新對抗形態(tài)。

▲資料圖片：ASN-102無人靶機(jī)工作狀態(tài)示意圖（愛生公司網(wǎng)站）

校廠一體開辟軍工科研新路徑

除面向未來的裝備技術(shù)和作戰(zhàn)模式外，此次于北京航展上展示其諸多無人機(jī)產(chǎn)品的西安愛生公司及其代表的國內(nèi)軍工行業(yè)的新銳力量，也是近年來中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)引人注目的特征之一。

與依托于航空工業(yè)集團(tuán)、航天科技集團(tuán)和航天科工集團(tuán)等國有大型軍工企業(yè)的傳統(tǒng)研發(fā)路徑不同，西安愛生公司的無人機(jī)研發(fā)-制造模式，采取了依托于專業(yè)院校的”校廠一體“新路徑。

資料顯示，西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司，即是西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)研究所（代號西工大第365研究所），是早在1984年組建成立的國家專業(yè)無人機(jī)設(shè)計研究機(jī)構(gòu)。1992年，西工大第365研究所在西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)注冊成立了”西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司“。目前，該公司已經(jīng)成為中國最大的無人機(jī)科研生產(chǎn)基地，其研發(fā)生產(chǎn)的各型無人機(jī)也廣泛列裝我軍各軍種部隊。

▲愛生公司網(wǎng)站截圖

這種依托于專業(yè)院校，發(fā)展軍工裝備研發(fā)-制造綜合體的模式，由于其無縫對接高?？蒲匈Y源、可輕易聚集大批專業(yè)技術(shù)人才的特點(diǎn)，使其科研視野更開闊，跨專業(yè)的橫向技術(shù)集成能力也更強(qiáng)。

同時，”校廠一體“的經(jīng)營模式，使其有可能避免國內(nèi)許多軍工企業(yè)存在的研發(fā)與生產(chǎn)部門互相隔絕的弊端，從而加強(qiáng)研發(fā)和制造部門的聯(lián)系。

此外，從軍工專業(yè)相關(guān)院校的角度看，這種模式也有利于把科研成果直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，并實現(xiàn)制造業(yè)實體反哺科研的良性循環(huán)，對于加強(qiáng)科研資源利用率和改善軍工科技人才的待遇都有良好示范作用。

可喜的是，在近年來進(jìn)軍新興無人機(jī)領(lǐng)域的各路軍工”諸侯“中，這種”校廠一體“的企業(yè)正逐步增多。據(jù)筆者了解，國內(nèi)類似企業(yè)，還有同樣依托于頂尖軍工高校建立的北京航空航天大學(xué)無人機(jī)所和南京航空航天大學(xué)無人機(jī)研究院。

而在無人機(jī)即將進(jìn)入井噴式發(fā)展的未來，預(yù)計還會有更多高校參與其中。通過這種”校廠一體“的運(yùn)營模式參與新興軍工項目的開發(fā)，不僅將在總體上提高我國軍工技術(shù)的發(fā)展水平，也為軍民融合創(chuàng)新開辟了新道路。

▲資料圖片：ASN-209無人機(jī)模型